Siemens, Nordex и даже Vestas после 2021 года не вылезают из убытков.

Отсутствие поставок российской нефти в Польшу обходится государственной нефтяной компании Orlen в $27 млн в сутки, заявил исполнительный директор Orlen Даниэль Обайтек в интервью газете Financial Times. Обайтек в разговоре с изданием описывает потерю российской нефти как неустойку, которую приходится платить за альтернативные поставки.

Нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) в Европе и ряде стран Азии несут существенные убытки из-за неспособности закупать российскую нефть в свете введенных западными странами ограничений на ее закупку. Об этом в четверг сообщило агентство Bloomberg.

В 2022 году иностранные нефтяные гиганты из-за обесценения активов в России списали с балансов почти 58 миллиардов долларов. Об этом сообщает «Интерфакс».

Российские компании, занимающиеся добычей нефти и газа, за десять месяцев, с января по октябрь 2022 года, заработали 2,28 триллиона рублей, что на 19,4 процента меньше, чем за тот же период прошлого года. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на данные Росстата.

В случае если страны Евросоюза одобрят введение предельной цены на газ, трейдеры понесут убытки в размере $33 млрд, сообщила газета Financial Times со ссылкой на данные лондонской биржи ICE, которые были направлены Еврокомиссии.

SEFE, бывшая «дочка» «Газпрома», начала судебное разбирательство с Vitol, которая заявила, что может прекратить поставки газа. Если это произойдет, убытки компании составят около €1 млрд

Дедолларизация Фонда национального благосостояния, с помпой объявленная на Петербургском международном экономическом форуме, немедленно обернулась убытками.

В июне Минфин провел конвертацию долларовых активов в золото, евро и китайские юани и отчитался о сокращении размера ФНБ на 363 млрд рублей, следует из данных на сайте ведомства.

Скоропостижная смерть малоизвестного и мало чем примечательного хедж-фонда Archegos Capital, который лопнул в пятницу после каскада маржин-коллов, оказалась громом среди ясного неба для крупнейших международных банков, фиксирующих миллиардные убытки, истинный размер которых еще предстоит установить.

Во вторник, 9 марта, убытки супертанкеров, курсирующих по маршруту Ближний Восток — Китай, достигли $6 779. Эксперты связывают это с переизбытком предложения на рынке морских перевозок. Прибыли грузоперевозчиков упали к минимумам 2017 года, а это значит, что владельцам судов придется субсидировать транспортировку нефти на этом направлении.