Oil.Эксперт: Андрей Борисович, ФАС принимает непосредственное участие в организации Международного форума «Биржевой и внебиржевой рынки нефти и нефтепродуктов России», который состоится в начале следующего года – 24-25 января в Москве. Почему именно ФАС, а не ФСФР озаботилась этой темой, ведь все-таки они должны быть ближе к рынку?

- Не думаю, что это какая-то недоработка со стороны ФСФР. Мы взяли инициативу на себя, поскольку в законе о конкуренции предусмотрены полномочия ФАС России выдавать предписания компаниям о продаже своей продукции через биржу. А в последней редакции закон абсолютно четко говорит о том, что цена, полученная при продаже продукции компании на бирже, не может признаваться монопольно высокой при соблюдении определенных условий. Что же касается рынка нефтепродуктов, то здесь сложилась такая ситуация, когда ликвидность была размыта по нескольким биржам. Поэтому, при достаточно ограниченном предложении нефтепродуктов на внутреннем рынке мы не могли получить четкий индикатор рыночной цены, чтобы осуществлять мониторинг. И ФАС предложила, что было бы целесообразно сформировать единую торговую систему, которая позволит обеспечить ликвидность и определить единый индикатор цены.

Oil.Эксперт: Наверное, это поможет и бороться с монопольным завышением цен, ведь цена на единой бирже будет складываться конкурентным путем?

- Совершенно верно, когда все участники конкурентным путем будут определять для себя комиссии, с которыми они торгуют на единой площадке, это позволит не допустить монополизации нефтепродуктового рынка, хотя сейчас такое наблюдается. Это отголоски того времени, когда многие советские министерства трансформировались в биржи, и пытались диктовать свои цены участникам рынка, не понимая, что участники, которые объединяются в биржи, сами должны устанавливать ориентиры размеров отчислений, которые обеспечивают им комфортное существование на этой торговой площадке.

Oil.Эксперт: Крупные биржи объединятся для торговли нефтепродуктами, а что с внебиржевыми торговыми площадками?

- На данном этапе стоит конкретная задача организации спотового рынка нефтепродуктов, чтобы получить индикатор цены, а дальше, через определенное время, биржи будут заниматься организацией срочного рынка для фьючерсной и опционной торговли. Как правило, внутри бирж существуют электронные площадки, которые позволяют участникам в режиме OTC – маркета, имея индикатор цены, продолжать торговлю, когда биржевые торги уже завершены. То есть, организация спотового рынка нужна еще и для того, чтобы впоследствии появился рынок производных ценных бумаг.

Oil.Эксперт: А как сегодня поживает наш фьючерс нефти REBCO, который сначала пытались продавать на Нью-Йоркской бирже, а потом, когда он там не пошел, перевели в Петербург?

- Пока как в той сказке, тянут – потянут REBCO, а вытянуть никак не могут. Однако я думаю, что  в рамках ЕТС стандартный контракт на нефтепродукты все же появится, потому что ее задача заключается именно в стандартизации нефтепродуктов, в разработке единого стандарта – так называемой «углеродной единицы». А уже на его основе, если понадобится, может быть введен коэффициент пересчета для каждой компании, которая торгует на рынке. Кроме того, должны быть определены базисы поставки, к которым будет привязываться цена. Как только это будет сделано, спотовый рынок сможет заработать в полном объеме, и появится возможность для организации фьючерсного рынка.

Oil.Эксперт: Весной этого года в связи с резким ростом цен на ГСМ фактически было введено ручное управление нефтепродуктовым сектором, в результате МБНК потеряла 30% рынка, а СПбМТСБ наоборот, получила особую поддержку правительства, которое «рекомендовало» компаниям продавать на ней 15% продукции. Биржевики надеются, что подписание соглашения восстановит рыночную конкуренцию между биржами, суждено ли сбыться их ожиданиям?

- Конкурировать в рамках ЕТС биржам предлагается в области сервисов: наличием удаленных терминалов, предоставлением участникам возможности торговать из любой точки страны, не тратя время на посещение торгового зала, либо предоставлением дополнительного сервиса в торговом зале. Биржи определяться сами, чем они будут конкурировать, поскольку весь объем предложений участников будет представлен в рамках единой торговой сессии трех бирж. Конечно компании, если захотят, могут торговать и на других торговых площадках, но ФАС со своей стороны предлагает им регуляторный сервис на ЕТС, где они будут торговать по правилам, предусмотренным законом, и получают своего рода «индульгенцию» от претензий регулятора.

Oil.Эксперт: Создание ЕТС будет так или иначе происходить на базе одной площадки. СПбМТСБ предлагает создать ее на своей базе, чтобы остальные биржи обеспечивали доступ клиентов, выступая в качестве представителей. Не дискриминирует ли это остальные биржи?

- Нельзя отрицать, что должен быть единый администратор торгов, но биржи должны сами решить, кто выступит в этой роли, как использовать инфраструктуру остальных участников ЕТС и так далее. Я считаю, что объединение – это сложение потенциалов всех трех бирж, которое позволит участникам рынка получать более продвинутый сервис в рамках ЕТС. У каждой биржи есть свои преимущества, и все они должны быть использованы в ЕТС, чтобы обеспечить максимальную концентрацию не только предложения, но и спроса. К тому же, речь ведь идет не о создании одной биржи из трех, а о едином сервисе и организации торгов, что вполне возможно осуществить уже в первом квартале следующего года. 

_________________________________________________________________________________________

О том, что нас ждет в новом году на рынке топлива Вы можете обсудить на III Международном Форуме «Биржевой и внебиржевой рынки нефти и нефтепродуктов РФ», который состоится 24-25 января 2012 г., в Москве, в «Президент-Отеле».

Ознакомится с  Программой Форума можно в разделе «Бизнес-мероприятия».

Подать заявку на регистрацию Вы можете здесь.

_________________________________________________________________________________________

- Валерий Афонасьевич, на Ваш взгляд, почему растут цены на нефтепродукты и влияют ли на это биржи?

- Однозначного ответа на этот вопрос нет, эта проблема очень сложная, системная. Целый ряд причин, системных, частных, приводит к повышению цен на нефтепродукты. Я не буду говорить – почему цена высокая. Я скажу, что в общем влияет на цены.

Первое, недостаток нефтепродуктов совершенно очевидно влияет на повышение цен. Почему сложился дефицит на рынке? У нас в стране порядка 30 НПЗ, подавляющее большинство из них имеет возраст 50 лет. Средняя глубина переработки по России не более 74%, к сравнению, в Америке и Европе – 95%. Если бы у нас было 50 НПЗ, то можно было бы и с этой глубиной переработки обеспечивать внутренний рынок. Эту проблему необходимо решать либо увеличивая глубину переработки уже на действующих заводах, что требует огромных капитальных вложений, либо строить новые НПЗ с глубокой переработкой нефти. Низкие объемы поставок нефтепродуктов и низкая глубина переработки  нефти формируют высокие цены на нефтепродукты.

Второе, это несовершенство налогообложения. Это проблема, которую невозможно решить раз и навсегда. Этим нужно заниматься постоянно. Последняя корректировка в нефтяной отрасли России состоялась в 2004 г. Сейчас говорят о том, что в марте в правительстве будет представлена новая программа налогообложения. Насколько она будет современнее, как она будет мотивировать увеличение глубины переработки – для меня большой вопрос. Те сигналы, которые идут, меня настораживают: собираются увеличить НДПИ, уменьшить экспортную пошлину на сырую нефть, выровнять экспортные пошлины на светлые и темные нефтепродукты и ввести налог на сверхприбыль нефтяных компаний.

На мой взгляд, в системе налогообложения нефтяной отрасли должно быть следующее: необходимо уменьшать НДПИ для того, чтобы дешевая нефть шла на НПЗ, а его, наоборот, собираются поднять – это неправильно. Если говорить об экспорте сырой нефти и нефтепродуктов, то, на мой взгляд, нужно увеличивать экспортные пошлины на сырую нефть и уменьшать на продукты нефтепереработки – для того, чтобы была мотивация переработки в России, и давить на рынок предложением, чтобы оно превышало спрос. Это, в свою очередь, снизит цены. А предлагается все сделать наоборот. Такое сочетание – это сложный механизм, в котором наше правительство не преуспело.

Те примеры управления экономикой, которые сегодня существуют, это примеры  «ручного» управления. Доходит до крайности: премьер-министр всех собирает, кулаком по столу стучит, после этого компании начинают снижать цены. Можно и так управлять, но это же говорит о том, что министры, антимонопольная служба, налоговые органы работают недостаточно эффективно.

Третье, это картельные сговоры. У нас вся торговля нефтепродуктами – это ВИНКи, их можно по пальцам пересчитать. Глава ФАС Игорь Артемьев постоянно говорит, что существуют признаки картельных сговоров – его служба для этого и создана, чтобы выявлять их и пресекать. Если ФАС не хватает законодательных полномочий, это необходимо решать. Пусть принимают какие-то дополнительные законы, которые расширят полномочия ведомства. На сегодняшний день эффективной борьбы с монополизмом нет.

Четвертое, индикативность цен, прозрачность ценообразования, прозрачность затрат нефтяных компаний. Здесь тоже непаханая целина. Доступа информации о том, как формируются затраты у производителей и потребителей, практически нет. Для решения этого вопроса в России формируется рынок биржевая торговля. Я в политическом плане занимаюсь этим много лет, подвижки есть. Но нужно понимать, что биржевая торговля отнюдь не панацея. На бирже будут такие же высокие цены, как на рынке вообще, так как на биржу придут те же продавцы и покупатели. Но, тем не менее, благодаря биржам дополнительная прозрачность появляется.

Есть политическое решение – продавать на биржах до 15% от всего объема нефтепродуктов. Но последовавшие действия некоторых министерств и ведомств носят несистемный характер: они собирают всех производителей и покупателей нефтепродуктов на одну санкт-петербургскую биржу СПбМТСБ. Это же парадокс! Должны создаваться одинаковые правила для всех бирж. Россия имеет право на 2, 3, 5 бирж и так далее. Тем более Россия – огромная нефтяная держава, есть региональный аспект. На этом фоне принимается не системное решение – создать в стране правила биржевой торговли, – а указывается, на какой бирже должны торговать. Это прямое ценовое регулирование, движение по тупиковому пути, которое завтра придется исправлять. Сегодня, в пылу борьбы с конъюнктурным явлением, таким как повышение цены, необходимо учитывать и волатильность  внутренних цен в зависимости от мировых. Сейчас Египет, Тунис, Ливия, все эти страны являются экспортерами нефти, находятся в состоянии революции, что, двигает вверх мировые цены на нефть. Проблема балансировки этого процесса, чтобы мы были не так зависимы от мировых цен, у нас не решена.

- Эффективны ли меры ФАС в отношении бирж, направленные на сдерживание роста цен на нефтепродукты?

- Не биржи поднимают цены на нефтепродукты. О том, что ФАС эффективно или неэффективно работает, много говорят, но реальных действий по пресечению монополизма нет, более того, какими-то своими действиями они подстегивают этот монополизм.

- Сейчас мы наблюдаем резкий рост цен на нефть. Это явная спекуляция. Есть ли какие-то универсальные формулы для борьбы с этой спекуляцией?

- Пока нет. Глубокий анализ кризиса 2008 г показывают, что одна из фундаментальных причин – это цены на нефть, их высокая волатильность. Торговля производными инструментами, фьючерсами, форвардами привела к надуванию рынка, вызвала те негативные процессы, которые привели к мировому финансово-экономическому кризису. Когда собиралась большая двадцатка, были выработаны антикризисные меры, где одним из пунктов было обозначено, что необходимо ограничить спекуляции на мировых товарных и фондовых биржах. Но, насколько мне известно, ничего эффективного не сделано, потому что острота проблемы уменьшалась, и все успокоились. Но, на мой взгляд, с этим можно и нужно работать. Никому не нужны чрезвычайно высокие цены на нефть. Мы – страна производитель, высокие цены благо для нефтянки, для государственного бюджета, но, влияя на внутренний рынок, они повышают цены для потребителей. Пока не разработано на международном уровне и в России механизмов микширования всплесков, чтобы цены были менее волатильны.

Один из рецептов – это долгосрочные контракты. В ходе финансового кризиса долгосрочные контракты позволяли удерживать высокие цены на газ, притом, что изменяя баланс спрос-предложение, спот сразу же провалился. Сейчас резко сократятся поставки ливийского газа, спот подскочит выше долгосрочных контрактов. А долгосрочные контракты микшируют эти всплески. Но это просто один из рецептов, а каких-то универсальных методов не выработано.

- А в этой связи, нам ожидать рост цен на бензин?

- Это зависит от регуляторов. Мы же задали нефтяникам тренд, что за экспорт бензина Аи-95, Аи-98 они получат такую-то прибыль, за продажу этих же марок на внутреннем рынке – такую. Поэтому нефтяники сейчас будут балансировать спросом на внутреннем и внешнем рынках. Вызывает тревогу, что если из Ливии нефти пойдет меньше, то наши нефтяные компании будут поставлять в Европу больше сырой нефти, тогда в России на внутренний рынок нефти пойдет меньше нефти. И спрос превысит предложение.  Поэтому тенденция на повышение внутренних цен есть.

- Сегодня, мы наблюдаем все-таки больше фундаментальный фактор подъема цен на нефть, события в Ливии. Какие политические прогнозы можно дать и как действовать в этой ситуации России?

- Я, как зампред Госдумы, считаю, что необходимо обеспечить своевременную эвакуацию российских граждан, что сейчас и происходит. А Ливии дать разобраться в своих внутренних проблемах, влиять на нее можно только используя механизмы ООН и Совета безопасности. Если ситуация выйдет за какие-то рамки, то международному сообществу необходимо вмешаться. Используемые механизмы могут быть только в рамках Совета безопасности ООН, который должен принять соответствующие резолюции. Если необходимо будет направить миротворческие войска, то Россия должна участвовать в этом только в составе Совета безопасности ООН. А так – это дело ливийского народа и надо понимать, что проблемы Египта, Туниса, Бахрейна  - это также их внутренние дела. Мне очень импонирует позиция, которая была озвучена на конференции по безопасности в Мюнхене. Она заключалась в том, что лидеры ведущих государств признали ошибочными свои прошлые действия, когда они давали команды: одного убрать, другого поставить. Сейчас же они стоят на позиции, что государству необходимо самому разобраться в своих внутренних проблемах, и демократические выборы не решают краткосрочных проблем.

Что касается роли Ливии в нефте- газоснабжении Европы, то по разным оценкам, нефти оттуда идет 10%, газа существенно меньше. Нам в конъюнктурном плане нет худа без добра: цены растут, экспорт увеличивается, поступления в бюджет приумножаются. С другой стороны, внутренние цены также мотивированы на рост.

- Еще при создании биржи нефтепродуктов ставился вопрос о том, что такие площадки должны быть международными. В свете того, что президент дал поручение создать в России международный финансовый центр, каковы перспективы того, что российские биржи станут международными?

- Создание международных нефтепродуктовых бирж – это процесс, который требует длительного времени. Нам необходимо перенимать все лучшее, что есть в мировой биржевой торговле: и европейской, и американской, и сингапурской. Сейчас наши биржи находятся в зачаточном состоянии. На мой взгляд, вполне возможны интеграционные процессы, если правительство даст нормально работать. И тогда биржевая торговля будет развиваться: будут и интеграционные процессы, и объединения с какими-то международными биржами.  Но сейчас еще рано об этом говорить, никаких реальных перспектив еще нет. Для начала необходимо развивать внутреннюю биржевую торговлю, пока же, кроме политической воли, практически ничего нет.

- Каковы перспективы третьего энергетического пакета?

- С 3 марта третий энергетический пакет начинает действовать. Мы от этого никуда не уйдем. Вопрос стоит о том, как минимизировать его последствия. Сейчас работает несколько рабочих групп, в том числе и правительственная с Еврокомиссией, и газовая с Еврогазом, идут постоянные консультации. 19 мая в Берлине на конференции «Россия – ЕС. Газовый аспект» будут подведены промежуточные итоги. Россия передала свои замечания в Еврокомиссию по совершенствованию самого законодательства. Нужно время.

- Были планы по торговле сырой нефти и газа на бирже. Сейчас ситуация сложная. Но все же, готова ли МБНК торговать сырьем?

- Необходимые нормативные документы, технологии, уникальный программно – аппаратный комплекс – все разработано и для торговли газом, и для торговли сырой нефтью. Но подчеркиваю, что биржевая торговля подразумевает избыток товара.  В стране этого избытка нет, несмотря на то, что в стране 505 млн т нефти добыли в прошлом году: сырая нефть преимущественно уходит на экспорт. Я убежден, что в России будет биржевая торговля и сырой нефтью, и газом: и для внутреннего потребления, и для экспорта. Я этим уже занимаюсь много лет и рассматриваю проект МБНК как политический. Я понимаю, что некоторые министерства сейчас принимают неверные решения. Они могут быть исправлены, но для этого потребуется время. О сроках я могу сказать следующее: я заявляю, что в этом году в России может быть организована полномасштабная биржевая торговля газом. Для этого все есть.

Текст: Екатерина Майкова

В настоящее время «СИБУР» ежедневно выставляет до 20 лотов по продаже пропан-бутана автомобильного (ПБА), пропан-бутана технического (ПБТ) и смеси пропан-бутана технического (СПБТ) с условием реализации самовывозом с заводов, газонаполнительных станций и доставкой газа в танк-контейнерах до определенной железнодорожной станции.

«СИБУР» занимает около 25% российского рынка поставок СУГ для коммунально-бытовых нужд. В 2009 г. дочернее предприятие СИБУРа – ЗАО «Сибур-Газсервис» – реализовало 360 тыс. т продукции автотранспортом и 110 тыс. т посредством контейнерных перевозок. Основные регионы сбыта: Пермский край, Самарская, Саратовская, Пензенская, Тульская, Московская, Ростовская, Нижегородская, Челябинская, Тюменская и Ульяновская области, а также Республики Удмуртия, Татарстан и Башкортостан.

Сегодня, 30 апреля, цены на нефть растут благодаря ожиданиям экономического роста и надеждам на оказание финансовой помощи Греции. Кроме того, по данным министерство энергетики США, загруженность американских НПЗ выросла на прошлой неделе до максимального уровня за почти два года.

В 16:40 цены на американскую Light Sweet (WTI) выросли на $0,17 до $85,34 за баррель, а сорт Brent прибавил $0,35 до $87,25.

В апреле американская легкая нефть подорожала на 2,5%, а с начала года на 8%, несмотря на рост запасов в США, финансовые проблемы Греции, извержение вулкана в Исландии, расследование в отношении Goldman Sachs и вероятность ужесточения рыночного регулирования.

«Цены управляются внешними факторами, включая рост готовности к риску и надежды на восстановление экономики, — сказал аналитик Commerzbank Карстен Фрич. — Рынок игнорирует неблагоприятные факторы, например, очень высокие запасы нефти».

Crude Oil WTI

Что касается внутреннего рынка, то в конце недели трейдеры не единогласны в определении направления тенденций по нефтепродуктам. Столичные эксперты прогнозируют рост цен на ДТЛ и мазут, в связи с вероятным ростом мировых котировок и подорожанием нефтяных фьючерсов. Трейдеры из Башкирии отмечают понижательную динамику в секторе ДТЛ и говорят о последующем снижении в среднесрочной перспективе. Игроки рынка сходятся в одном – рост в секторе бензинов сохранится.

На фоне прогнозов о цене по нефтепродуктам, еще одна тема все больше вызывает интерес у трейдеров. Это – информация  о том, что «Транснефтепродукт» позволит пользоваться трубопроводом только тем компаниям, у которых есть переработка. Пока сведения по проблеме носят характер слухов и горячо обсуждаются в кулуарах компаний.

В течение недели ДТЛ на столичном рынке демонстрировало легкую волатильность, можно сказать, что производители  немного придержали цену, обнаружив низкий спрос, однако, в конце недели, 30 апреля, топливо снова пошло в рост. За день ДТЛ с высоким  содержанием серы подорожало на 50 руб, теперь топливо стоит 17 400 руб. за тонну. ДТЛ с низким содержанием серы подорожало  на 100 руб., достигнув 17 900 руб. за тонну.

Эксперты прогнозируют, что примерно на этом уровне топливо продержится весь май, так как запасов ДТЛ в регионе достаточно. Что касается бензинов, то они уверенно дорожали. Кроме того, бензины, в связи с ремонтом Московского НПЗ, будут привозить из других регионов – Рязани, Ярославля, Нижнего Новгорода, что, безусловно, скажется на их дальнейшей стоимости.

В течение недели в Рязанском регионе произошла коррекция на повышение в секторе бензинов: АИ-95 подорожал на 200 руб. Теперь стоимость топлива составляет 26 700 руб. за тонну.

Рязанский  АИ-92 , по-прежнему, стоит 24 400 руб. за тонну. Не подверглась изменению и стоимость ДТЛ, дизтопливо летнее продают по 17 200 руб. за тонну. Стоит отметить, что цена в рознице держится на уровне начала недели.

По сравнению с началом недели на Уфе произошли разнонаправленные изменения. «Уфимская группа НПЗ» увеличила цену АИ-92 на 200 руб. Цена ДТЛ снизилась на 200 руб., теперь стоимость топлива составляет 15 700 руб. «Салаватнефтеоргсинтез» скинул цену АИ-92 на 500 руб. до 22 600 руб. за тонну, при этом подняв цену ДТЛ на 200 руб. до 15 800 руб. за тонну. Стоит отметить, что совершенные ценовые манипуляция сократили разницу в стоимости упомянутых продуктов этих заводов.

В целом, уфимские трейдеры не уверены в направлениях тенденций в среднесрочной перспективе. Они отмечают, что есть вероятность, что динамика ДТЛ будет понижательной, а в секторе бензинов, возможно, будет ощущаться слабый рост.

Индекс eOil.ru на ДТЛ (Черкассы)

ДТЛ (Черкассы) находится в повышательном тренде с мая 2009 г. В повышательном торговом канале топливо демонстрирует сильную волатильность. Максимум диапазона был достигнут 11 апреля 2010 г. В последние дни цена топлива снижается. Вектор дальнейшей тенденции будет во многом определен направлением котировок мирового нефтяного рынка, которому некоторые эксперты приписывают значительный рост летом.

По мониторингу eOil.ru,тенденции, которые явно наметились на рынке, связаны, прежде всего, с изменением удельного веса сделок по дизтопливу. Их количество сократилось. Видимо, аграрии уже засеяли поля. В свою очередь выросло число сделок по битумам и автомобильным бензинам. Это, конечно, связано с ремонтом дорог и массовым выездом дачников за город. Главное  – неделя стала рекордной по количеству новых, зарегистрировавшихся участников торговой площадки в количестве  58.

На ЭТП eOil.ru в течение недели с 24 по 30 апреля заключено 24 сделки. Интерес рынка, в большей степени, прикован, по-прежнему, к ДТЛ, по этому виду топлива было совершено 12 сделок. По бензину АИ-92 было заключено 5 сделок. Кроме того, рынок акцентирует внимание на таких продуктах, как мазут М 100, АИ-80, битумы, топливо печное светлое.

Средняя цена ДТЛ, зафиксированная на площадке в течение недели, составила 16 360 руб. за тонну. Средняя цена бензина АИ-92  – 21 410 руб. за тонну.

Среди крупных сделок можно отметить покупку в Новороссийске 50 000 тонн летнего дизтоплива по цене 17 000 руб. за тонну. Есть вероятность, что партия была экспортная.

Истекшая рабочая неделя была короткой из-за государственного праздника в стране, однако достаточно активной в плане торговли. Высокий уровень мировых цен подталкивал внутренний рынок вверх.

.

Летний сорт дизтоплива показал значительное повышение средней стоимости до уровня 15 817 руб. за тонну. Так, за период с конца прошлой недели средняя цена дизеля выросла на 1 417 руб. за тонну. Объем продаж на площадке составил 2 460 тонн, почти равный объему прошлой недели. Зимний сорт дизтоплива в течение отчетного периода понизился в цене в среднем на 1 208 руб. за тонну. Так, средняя стоимость дизеля упала до отметки 18 079 руб. за тонну. Объем продаж составил 7 320 тонн. Минимальная цена сделки по продаже дизтоплива зимнего составила 17 030 руб. за тонну, а максимальная цена – 19 100 руб. за тонну.

Индекс eOil.ru на ДТЛ (Черкассы)

Индекс eOil.ru на АИ-92 (Черкассы)

Сценарии поведения рынка в краткосрочной перспективе видятся следующим образом. Тенденция нового роста на мировом рынке может выступить серьезным стимулом для российского внутреннего рынка, несмотря на достаточный уровень предложения и не слишком высокую активность покупателей.
Еще один фактор для роста цен: начало подготовки к посевной и начало закупки топлива сельхозпредприятиями. Для них Правительство планирует фиксировать закупочные цены на топливо, однако это может привести к новому скачку рыночных цен на нефтепродукты.

Площадка eOil.ru

Арбитраж: ДТЛ (Кириши)/GasOil (ICE)

- Каково Ваше экспертное мнение, почему не были запущены торги по нефти сорта РЕБКО?