«Трубопровод или похоронят совсем, несмотря на потраченные на проектирование средства, или существенно переделают, потому что в нынешнем виде он выглядит экономически нерентабельным», — заявил источник в правительстве.
Менеджер «Транснефти» также признал, что использование нефтепровода в обход Беларуси нефтяникам будет стоить значительно дороже, чем эксплуатация «Дружбы». «Ясно только, что это выходит на порядок дороже, чем по «Дружбе», — сказали в «Транснефти».
Между тем, вице-президент «Транснефти» Михаил Барков не подтвердил информацию о том, что нефтепровод из Унечи в Приморск будет не построен.
По его мнению, задержка решения правительства о начале строительства БТС-2 может быть связана с тем, что проект меняет свою конфигурацию. «Конечная точка БТС-2 по итогам последних совещаний может быть перенесена в порт Усть-Луга, что сделает протяженность трубы короче и сократит затраты по проекту», — сообщил Михаил Барков.
По словам Михаила Баркова, порт Усть-Луга в состоянии принимать большегрузные танкеры вместимостью свыше 100 тыс. тонн, поскольку в нем сейчас ведутся дноуглубительные работы в рамках строительства структурой «Зарубежнефти» нефтеналивного терминала.
Как сообщает Telegraf.by, о намерении строить нефтепровод в обход Беларуси Россия заявила в начале 2007 года после энергетического конфликта с нашей страной. Желание построить новый нефтепровод в России объясняли необходимостью устранить существующую зависимость от стран-транзитеров нефти.
Нефтепродукты на eOil.ru