Особое мнение

Вопрос-ответ

Задать вопрос

Интервью

Клуб экспертов

В преддверии конференции «Биржевой и внебиржевой рынки нефтепродуктов РФ» начальник управления по работе с нефтяными компаниями ОАО «Первая грузовая компания» Евгений Солдатов рассказал о специфике перевозок нефтепродуктов, о предпринятых мерах для обеспечения безопасности нефтеперевозок в условиях пожароопасной ситуации в стране, дал оценку предстоящей конференции.

- Основные проблемы нефтяного рынка сейчас в России и в мире?

- Для начала поясню, что Первая грузовая компания оценивает данный рынок с точки оператора подвижного состава для перевозки нефтеналивных грузов. В связи с этим, особую важность для нас представляет объем перевозок. По данным РЖД, экономическая рецессия практически не затронула перевозки нефти и нефтепродуктов: по итогам 2009 года их снижение составило менее 2%. А с января по июль 2010 года объемы перевозки выросли на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Больше всего выросли железнодорожные перевозки сырой нефти (+42%), в основном за счет экспорта в Китай в рамках ВСТО. Тем не менее есть и проблемы. Основной является высокая волатильность стоимости нефти и нефтепродуктов. Только в течение летнего периода стоимость нефти колебалась в диапазоне от 71,59 до 82,6 долл. за баррель. Это сказывается на объемах контрактов и отрицательно сказывается на возможности прогнозирования объемов перевозок.

- Как сказалась пожароопасная ситуация этим летом на перевозках нефтепродуктов? Что было предпринято для дополнительной безопасности?

- Благодаря профессиональным действиям персонала ОАО «РЖД» безопасность железнодорожных перевозок находилась на традиционно высоком уровне несмотря на общее катастрофическое положение с лесными пожарами. К примеру только на Московской ж.д. в августе 2010 года пожарные поезда ОАО «РЖД» совершили 174 выезда.

- Как вы видите будущее логистики нефти и нефтепродуктов? Что делается для ее улучшения? Каковы количественные показатели перевозок за последний квартал/полугодие?

- В долгосрочной перспективе перевозки нефтеналивных грузов по железной дороге будут сокращаться в связи с развитием трубопроводной инфраструктуры. Однако, это дело далекого будущего. На перспективу до 10 лет мы не прогнозируем существенного снижения, но ожидаем перераспределения объемов перевозок в сторону светлого налива. Динамику объемов мы озвучили в первом вопросе.

- Ваша оценка важности проведения таких конференций.

- Позитивно. Для нас важны такие площадки для обмена мнениями, где все участники рынка могут собраться, выслушать друг друга, полнее понять проблемы отрасли, наладить взаимодействие.

Материал подготовила Екатерина Майкова